Sedici soci hanno costituito la Compagnia Aerea Italiana che rileverà il marchio e le attività di Alitalia. Nuovi contatti con Air France-Klm e Lufthansa. Giovedì riunione del consiglio dei ministri per l'approvazione delle misure più urgenti e di un decreto legge che riformi gli strumenti legislativi per affrontare le crisi aziendali.
Per dar vita alla nuova Alitalia è nata Compagnia Aerea Italiana con i primi 16 soci. Ora è atteso la mossa del governo per consentire la divisione dell'Alitalia nella parte "buona" destinata a confluire nella newco - assieme a parte di AirOne - e in quella "cattiva" con il carico di debiti ed esuberi. L'ipotesi più probabile sembra, al momento, l'approvazione giovedì nel consiglio dei ministri di due provvedimenti: un decreto con le misure più urgenti e "vitali" per la procedura successiva e un ddl delega che dovrebbe contenere una riforma complessiva degli strumenti legislativi a disposizione per affrontare crisi aziendali come quella di Alitalia, unificando le attuali leggi Marzano e Prodi. Intanto proseguono i contatti con Air France-Klm e Lufthansa per la successiva alleanza strategica. Non sembra un percorso in discesa, però, quello che vedrà il confronto con i sindacati. Oltre agli esodi, sarà complesso affrontare il nodo contrattuale. E i piloti, che temono di trovarsi di fronte ad una offerta da prendere o lasciare, cioè chi non accetta il nuovo contratto resta fuori, avvertono che di fronte ad una soluzione peggiorativa verrà alzato un muro.
INCONTRO A PALAZZO CHIGI. Presieduto dal sottosegretario alla presidenza del Consiglio Gianni Letta è durato circa due ore. Con i ministri dell'Economia Giulio Tremonti, delle Attività Produttive Claudio Scajola e delle Infrastrutture Altero Matteoli è stato fatto il punto sull'aggiornamento della legge Marzano - con cui il cda di Alitalia, venerdì prossimo, dovrebbe chiedere di avviare l'amministrazione straordinaria - e sulla gestione degli esuberi. Una decisione non sarebbe ancora stata presa e l'ultima parola, comunque, spetterà a Berlusconi. Nelle prossime 36 ore andrà presa una decisione, anche attraverso una fitta rete di contatti con la nuova 'cordatà di imprenditori e con l'opposizione, dalla quale il governo intende capire come si comporterà in Parlamento.
COMMISSARIO. Per Alitalia sarebbe previsto, quindi, l'arrivo di un commissario. I nomi più accreditati sono quelli dell'ex ministro Augusto Fantozzi e l'ex amministratore delegato dell'Enav Massimo Varazzani.
COMPAGNIA AEREA ITALIANA. Parte con sedici soci che hanno sottoscritto quote paritetiche simboliche e pari a poche migliaia di euro. Rocco Sabelli è stato nominato amministratore unico. Nei prossimi giorni la società sarà trasformata in SpA, dotata di un consiglio di amministrazione presieduto da Roberto Colaninno, con Rocco Sabelli amministratore delegato.
I soci: Roberto Colaninno (attraverso IMMSI), Gruppo Benetton attraverso Atlantia, Gruppo Aponte, Gruppo Riva, Gruppo Fratini attraverso FINGEN, Gruppo Ligresti attraverso FONSAI, Equinox, Clessidra, Gruppo Toto, Gruppo Fossati attraverso FINDIM, Marcegaglia, Caltagirone Bellavista attraverso Acqua marcia, Gruppo Gavio attraverso ARGO, Davide Maccagnani attraverso MACCA, Tronchetti Provera e Intesa Sanpaolo.
ARMONIZZAZIONE CONTRATTI. La "Nuova Alitalia" - secondo il piano "Fenice" messo a punto dall'advisor Intesa SanPaolo - proporrà ai piloti un nuovo contratto con condizioni un pò migliori rispetto a quelle in AirOne e nettamente peggiori a quello in Alitalia. Soluzione che non piace ai sindacati, perché di stimolo per i comandanti di AirOne ma non certo per quelli di Alitalia. Quindi, fanno sapere, non può essere accettata.
ALLEANZA STRATEGICA. Continuano i contatti con le grandi compagnie aeree straniere, Lufthansa e Air France-Klm in primis che starebbero mettendo a punto in questi giorni le rispettive proposte di partnership. E' imminente una missione a Parigi di responsabili di Intesa San Paolo ma non dovrebbe essere in relazione ad un cda straordinario che il gruppo franco-olandese ha convocato per giovedì. L'eventuale alleanza con il partner internazionale dovrebbe avvenire in un momento successivo.
AZIONISTI. Scendono in campo i rappresentanti dei consumatori e utenti, pronti a fare la class action già dal primo gennaio, in difesa dei piccoli azionisti che, con le azioni sospese in Borsa dal 3 giugno scorso, non possono decidere se e come uscire da Alitalia. La divisione di Alitalia fra bad e good company "azzera il valore degli azionisti, ma ce n'era ancora?" si chiede l'economista Giacomo Vaciago, secondo cui alla fine "sarà chiaro a tutti che l'offerta Air France era migliore, ma peggio per il Paese che vuole avere una compagnia di bandiera".